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建议探索创新道路标线新工艺

发布日期:2020-10-05 11:56:58

       据有关资料,2010年代我国每年新修和维修用的标线涂料用量在15万吨以上,生产企业1000多家。近年标线品种和面积大幅度扩张,年标线涂料使用估计已经突破20万吨。

       1990年代以前,我国标线涂料90%是常温干溶剂型涂料,使用寿命短(约半年左右),视觉确认感差。而发达国家采用的涂料90%为热塑性反光标线涂料。1990年代以来后,我国不断提高了热塑性反光标线涂料施工比重,现在已广泛应用。

       热塑性反光道路标线涂料原料组成比例如下(配方):

       钛白粉等填料:47%—66%

       石油树脂或松香:15%—20%

       反光玻璃珠:15%—23%

      氧化铁等着色颜料:2%—10%

      增塑剂及其他添加剂:2%—5%

      路标涂料中存在一定量的重金属、VOC、苯系化合物等污染有害物质,这种涂料在高温热熔条件下使用,施工时散发大量有毒有害气体,对施工人员和附近行人造成伤害。这种涂料一般使用寿命1至2年,使用中全部分解到空气、土壤和水中,造成大量环境污染。

      2017年代以前,我国路面标线涂料标准中对有害物质含量未做任何技术要求,导致有害物质肆意排放、环境严重污染。虽然2017年国家着手制定交通运输行业标准《路面标线涂料中有害物质限量》,但落实效果令人堪忧。

      就算有关方面认真落实,每年几十万吨标线涂料的施工排放,对环境污染和人员危害也是惊人的。

      如何根本解决标线涂料环境污染问题,我经过反复研究思考,提出如下意见建议,供有兴趣的人士和部门参考:

      一是尽快遏制标线超标烂标势头。国家有关部门必须明确审慎标线的原则,能够不标尽量不标,能够少标就不多标,以减少施工总量。

      二是借鉴本市人行道着色施工工艺或者大家熟悉的水磨石施工工艺,推广永久性一次性标线技术。水磨石施工中,各种颜色和添加材料均可,一次施工,永久保持,没有污染。今后道路施工中,最后一次沥青施工前,先用水磨石施工法施工标线,将颜料、玻璃珠混合进沥青中成型。中间分隔线也可以考虑专门预制构建标线。

      三是对已经标线路面,再次标线时,可用局部开槽法结合水磨石法施工,形成永久标线。

      四是对经常调整的少量标线,可采用口香糖原料。口香糖无毒无害,经久耐用,可着色着反光材料。

      这样,经过10年左右的努力,使我国道路标线成为无环境污染、无施工毒害的标线。

      如果我市有关部门和工程技术人员能够对此深入研究,探索创新,率先在万博体育平台:实施道路标线新工艺,不仅能够改善我市道路标线问题,也将能够对国家道路标线工程作出较大贡献,还有望获得较大经济效益。

      本人抱爱祖国、爱道路建设管理、爱施工人员身心健康、爱环境保护一颗诚心,建言献策,因为才疏学浅,力有不逮、一时胡思乱想,热忱欢迎我国高速公路、城市道路建设管理领域专家学者和广大网友批评指正。(笑傲江湖)